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发布时间: 2019-03-20 09:18:51
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  次新股宠儿贝通信背后的游资魅影:拉萨“三兄弟” 原标题:英国《卫报》:“脱欧”或推迟至2021年央视新闻客户端讯 据英国《卫报》报碘♀♀♀♀♀♀±,有欧盟方面的外交人士外♀♀♀♀「露,欧盟方面可能正在寻求♀♀♀〗英国的“脱欧”期限推迟21个月,也就是到2021年斥♀♀□,以留出足够的时间消除英国脱欧进程♀♀≈械母髦植蝗范ㄒ蛩亍E访斯俜交刮淳痛蒜♀♀∽鞒龌赜Α 点击进入专题:英首相提交脱欧协议后备方案 与前协议有三点不同 责任编辑:王亚南

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  【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,意♀♀♀♀♀♀▲卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险棱♀♀♀♀№赔难等问题层出不穷,金融消费者维权锯♀♀♀≠步维艰,新浪金融曝光台将履媒体♀♀〖喽街霸穑帮助消费者解决金融纠纷。 【黑猫♀♀⊥端摺 ♀♀ 新浪财经♀♀⊙ 2月25日消息,国务院新闻办公♀♀∈矣诮袢障挛3时举新闻发布会,银保监会副主席王♀♀≌仔恰⒅芰痢⒘禾谓樯芗峋龃蚝梅婪督鹑诜缦这♀♀」ゼ嵴接泄厍榭觯并答记者问。周♀♀×帘硎荆现在新型的科♀♀〖荚擞迷诮鹑诹煊蛞踩〉昧吮冉洗筲♀♀〉慕展,最近有的银利用了♀♀〈笫据、云计算,包括区块链的技术,甚至利用各肘♀♀≈交易模式的场景和平台,加强与人民银的征信系统、地方的税务、工商等信息共享,这都可以成为下一步为小微企业放贷、增信的补充手段,增加信贷评估的精准度。责任编辑:赵子牛 360重庆时时彩开奖结果表 焦段/体积比相机有优势 OPPO 10倍混合光学变♀♀♀♀♀♀〗固逖 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们♀♀♀♀♀♀∥股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭受损殊♀♀♀♀¨的曝光平台。新浪财经爆料线索征集启动♀♀♀。当您的权益受到侵害欢迎向【黑猫♀♀⊥端咂教ā客端撸受损股民可至【锈♀♀÷浪股民维权平台】维权。 ♀♀ ♀♀ 方正证券香港 互联网金融♀♀〔 董事 林子俊粤港澳大湾♀♀∏规划在本周出台,公布了多项指引和愿锯♀♀“,内地和香港两地相关题测♀♀∧股纷纷上涨甚至涨停(A股)。♀♀∪欢潮水来的快退的也快,随♀♀∽攀谐∪榷壤淙矗部分股份价格已经出镶♀♀≈回吐。大湾区规划并不是一个短期的政策,而是长远规烩♀♀‘。第一阶段到2022年打好连接湾区各城市的基础,综衡♀♀∠实力明显增强;第二阶段2035年打造更多基解♀♀〃以及便民措施,实现高水准互联互通。言之,部分业和扳♀♀″块将会长期受惠,而部分业或需要待大湾区的发展♀♀〉揭欢ㄋ准才有真正帮助。因此在投资碘♀♀∧部署方面,需要考虑到外♀♀″区发展的不同周期。金融和基建先和其他由测♀♀→业聚焦,政策辅助的湾区如东京湾区、纽约湾区不同,♀♀≡粮郯拇笸迩由国家政策主导推动。肩糕♀♀『着人民币国际化、粤港澳三地优势互补以♀♀〖按葱虏业带动经济发展的重任。除了政策支持外b♀♀‖金融和基建将会在湾区发展的前♀♀≈泻蠼锥纬中受惠。金融方面,无论投资、融资还是♀♀∪嗣癖乙滴瘢都离不开银的支持。相对于国内♀♀♀“四大”业务遍布全国,中意♀♀▲香港(2388.HK)和恒生银♀♀。00011.HK)深耕香港本♀♀〉睾涂缇橙谧剩受惠程度有望加强。目前中♀♀∫香港和恒生银股息率接近4%,虽然股价近期反弹,♀♀〉依然有不错的值博率。基建板块封♀♀〗面,在珠三角地区港口解♀♀〃设、跨海大桥拥有较大份额的中交建(1800.HK)以♀♀〖盎场建设工程出色的中铁建(1186.HK)相锈♀♀∨最能受惠。随着香港基建专案推♀♀〗以及香港特首在施政报告提出“免♀♀△日大屿”规划落实,港澳基建市场市场具♀♀∮薪细叻荻畹闹泄建筑国际(3311.HK)同样值得光♀♀∝注。基建的原材料股方面,华润水泥(1313.HK)♀♀『秃B菟泥(914.HK)在大湾区的市占率较高。物流具♀♀”赶胂窨占洌唯独阴霾未散人流♀♀♀、物流、资金流的互联互通是大湾区发展重点。其中物流封♀♀〗面,根据国家统计局资料,♀♀2017年,广东省全年实现货吴♀♀★贸易进出口总值6.82万亿遭♀♀―人民币,占全国比重为24.5%。如果遭♀♀≠算上香港贸易中心每年8万亿左逾♀♀∫的进出口(含转口)贸易垛♀♀☆,大湾区有望成为我国最大的进出口贸易基地。♀♀】梢栽ち系降氖牵随着基建的完成,粤港澳之间的货♀♀∥锿来和人员的来往将会越发频繁。两扳♀♀《三地物流相关股份在港股不乏♀♀⊙≡瘢陆运的港深铁路(52♀♀5.HK)和深圳高速公路(548.HK);港库♀♀≮运输的珠江船务(560.HK);航空运输的中♀♀」南方航空(1055.HK)都有望受益。吴♀♀〃目前中美乃至全球的贸易风险仍未完全解除,环球经济遭♀♀■速放缓和消费需求减弱♀♀《级晕锪髅骋滋獠牡钠笠♀♀〉带来阴霾。房地产和消费,旺垛♀♀ 才旺财伴随大湾区的发展规划公♀♀〔迹广东拥有土地储备的房地产企业股价也一度斥♀♀■现上扬,如越秀地产(123.HK)和佳兆业♀♀〖团(1638.HK)均录得个位数百分比升幅。♀♀∫灿蟹治鋈衔香港大众消费企业如大家乐集团(♀♀341.HK)、大快活(52.HK)和莎♀♀∩国际(178.HK)有望从中受益。确实房♀♀〉夭和消费公司业绩的衡♀♀∶坏,其中一个很重要的影响因素锯♀♀⊥是该区域有没有大量人口流入。简单的经济学供求理骡♀♀≯,假若一个城市或区域涌入大量的消费者,在供应♀♀∮邢薜那疤嵯率奂酆徒灰琢慷加型上赦♀♀↓。唯如开篇所述,粤港澳大湾区规划第一目标殊♀♀∏2022年,第二目标是2035年,在锈♀♀…同效益未产生之前,相信难以吸引大量高消费拟♀♀≤力的人口涌入。事实上由于楼价♀♀「咂螅不少城市都加快♀♀⊥频赝婆蹋中国一线城市的楼价已经出现“滞涨”♀♀∠窒螅难以单靠还没有具体♀♀÷涞卣策的大湾区概念支撑相关板块股票股尖♀♀≯节节上升。创新与科技百花齐发在本次推出的规烩♀♀‘纲要中,创新一词总计被提出139次。纲要提出,湾区解♀♀~“建成全球科技创新高地和新兴产意♀♀〉重要策源地”,“为我国经济创新力和竞争力不断♀♀≡銮刻峁┲С拧薄F渤过垛♀♀∪和转折助语,创新是规♀♀』纲要中被提及最多的词,很大程♀♀《确从沉苏策对科技和创新的倾斜。目前扎根大湾区的♀♀】萍脊司(尤其是深圳)多不胜数,涉及各♀♀「饕怠1冉洗蟮娜绫妊堑希1211.HK)等。还有一部封♀♀≈传统企业如广汽汽车(2238.HK)也表示会提升研发能力。虽然规划有特别指明支援智慧制造、人工智慧、大资料和环保科技,但牵涉面相当广,因此目前下注哪一间公司会特别受惠,、恐怕言之尚早。尤其是科技股的估值并不算便宜,归根到底还需要“打铁自身硬”才能在大湾区发展中捕捉更多机遇。结论粤港澳大湾区规划是未来3年甚至13年港澳和广东省多个城市的经济发展重点,对资本市场的影响也非常深远。唯独任何的企业发展都离不开经济规律,落地到投资决策归根到底还是看企业的盈利和对股东的承担。部分企业借势炒作无法避免,如果投资者只是想短炒一波,姑且跟风无妨。但如果是想作为价值投资决策的核心思路,投资者应该认真思考究竟什么业和企业,在什么时候才能真正分享大湾区建设和发展的红利。笔者为证监会持牌人士,没有持有上述股份免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:张海营 国资委财务监管局局长邬红兵今日在国新办例政策吹风会上扁♀♀♀♀♀♀№示,中央企业清欠工作已按时完斥♀♀♀♀∩阶段性目标任务。截至1月末,拖欠农民♀♀♀」すぷ8.2亿元已全部清零♀♀。煌锨访裼企业账款已清♀♀〕839亿元,清欠进度75.2%。下一步,国资委将按照国吴♀♀●院常务会议“中央企业要带头优先偿还对民营企业♀♀∮馄谡务”的要求,督促中♀♀⊙肫笠蹬力在今年6月底前率先完成清欠任务。与此同时,指导中央企业建立清欠长效机制,防止前清后欠。责任编辑:万露 银保监会:坚决打好防范化解金融风险光♀♀♀♀♀♀ˉ坚战

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  内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技殊♀♀♀♀♀♀□要求新京报讯(记者 程亚龙)2月23日,内蒙古银骡♀♀♀♀〓矿企发生重大运输安全事故,一辆载有50♀♀♀∪说某盗驹怂凸と讼戮途中,刹车失灵,解♀♀∝止目前已至22死28人伤。24日,有知情人向新♀♀【┍ū料称,该矿企年前曾想更通♀♀∏诔担事故车辆系地表车辆,使♀♀∮酶墒街贫,存安全隐患,不符合国家安监局标准。2月2♀♀5日,多个矿企从业人员向新京报记这♀♀∵介绍,虽然国家安监局2016年禁止了矿企使用干式制动柒♀♀△的车辆(一般地表车辆均为糕♀♀∩式制动器)下井运送工人,但仍有矿企违规用车。据♀♀」笾菔∮急管理厅2018年9月通报称,省内有20♀♀〖铱笃笕允褂酶墒街贫器车辆下锯♀♀‘。新京报记者查询发现,针对地下矿赦♀♀〗无轨运人车,我国暂无针对性的安全技♀♀∈跻求。2017年,应急管理部曾发布这♀♀△求意见稿,但截至目前未对外♀♀》⒉肌>莨家安全生产长沙矿山机电检测检砚♀♀¢中心工作人员介绍,目前草案已报全国扳♀♀〔全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会b♀♀〃以下简称:标委会)审批。内免♀♀∩古西乌旗银漫矿业公司东侧山坡上停放一辆改装碘♀♀∧运送矿工的车辆。新京报记♀♀≌ 王飞 摄矿企“通勤♀♀〕怠甭蚁螅菏褂玫乇沓盗舅腿讼戮解♀♀∝至2月25日上午10时,内蒙古银漫矿企矿光♀♀・运送车刹车失灵事故,已致2♀♀2死28受伤。在接受中央广♀♀〔サ缡硬煞檬保应急管理部安全生产基础司司长裴文田称♀♀。矿企从网上非法购买♀♀∪嗽痹耸涑盗荆车辆没有取得国家规定的安全标志♀♀。也没有检测、检验,且存在严重超员的情况。24日,银♀♀÷矿企多位伤者称,事故斥♀♀〉辆老旧,系报废车改装。山东某工程机械有限公♀♀∷径事长刘立民向新京报记者介绍,银漫矿企拟♀♀£前与其联系,想更通勤车,可能是企业需要走申报、招扁♀♀£等流程,截至事故发生前,吴♀♀〈进更。事故车辆系中巴车改装,使用的是干式制动器♀♀。不符合国家安监局要求♀♀ A趿⒚癯疲地表车辆♀♀∫话闶褂玫亩际歉墒街贫器,意♀♀◎下井道一般为8度13度的长斜坡,长期刹车制动器磨损严♀♀≈亍G铱缶下有水、粉尘、碎石等,而干式制动♀♀∑鞯目放式结构导致泥沙、碎石易♀♀〗入,造成制动失效,易引发运输安全事故。♀♀2015年2月,国家安监局发布♀♀〉摹豆赜诜⒉冀鹗舴墙鹗艨笊 禁止使用的设备及工♀♀∫漳柯迹ǖ诙批)的通知》中要求:专门用于运输人遭♀♀”、炸药、油料的无轨胶轮车使用的干殊♀♀〗制动器,自文件发布肘♀♀‘日起一年后禁用,应采逾♀♀∶内置封闭式湿式制动器。另据《中华人民共和国安全赦♀♀→产法》规定,生产经营单♀♀∥皇褂玫奈O瘴锲返娜萜鳌⒃耸涔ぞ撸以及♀♀∩婕叭松戆踩、危险性较大的海洋石油开采特种♀♀∩璞负涂笊骄下特种设备,必须按♀♀≌展家有关规定,由专业生产单位生产,测♀♀、经具有专业资质的检测、检验机构检测♀♀♀、检验合格,取得安全使用证或者安全扁♀♀£志,方可投入使用。但刘立民介绍,♀♀∧壳叭杂胁簧倏笃笫褂迷揭俺怠⑩♀♀〖普车、依维柯等车辆送工人下井,而这些常见的路面♀♀〕盗荆使用的均是干式制动器,改装后下♀♀【存在安全隐患。25日,拟♀♀〕大型矿企的负责工人下井车辆碘♀♀∧管理、维护工作的从业人员介绍b♀♀‖在五六年前,他们周边有不少小煤矿使用报封♀♀∠车改装运送工人下井,现在仍有煤矿使用吉普♀♀〕怠⒁牢柯等车辆运送工人下井,“我们这2016年就更菱♀♀∷车,大型矿企对安全可能比较重视,但是小矿企可能♀♀∥节省成本,使用地表斥♀♀〉辆送人下井。国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心光♀♀・作人员李广在接受新京报记者采封♀♀∶时也称,他们在到矿企考察♀♀』蚣煨奚璞敢部吹焦使用地表车辆送光♀♀・人下井的,“我们都不敢坐”,但♀♀∫仓荒芴嵝阉们车辆不符合标准。“通勤车”事故频封♀♀、 国内尚无针对性的技术要求锈♀♀÷京报记者检索发现,2018年9月,贵州省应急管理厅(原♀♀“踩生产监督管理局)发布的《关于进一步加氢♀♀】金属非金属地下矿山无轨胶轮车安全监光♀♀≤的通知》中提到,2018年贵州省已发生2起车辆赦♀♀∷害事故,共造成4人死亡,2人受伤,其♀♀≈幸黄鹕撕较大事故就是使用无库♀♀◇安标志、原国家安全监管局明令禁止使用的干式肘♀♀∑动器的车辆。在该通知中,应急管理厅还通报了赔♀♀∨查到的20家使用干式制动♀♀〕盗鞠戮的矿业,并要♀♀∏蟾骷栋布嗖棵偶忧考喙埽坚决杜绝金属非♀♀〗鹗舻叵驴笊绞褂酶墒街贫的无轨胶轮车运输人员、逾♀♀⊥料和炸药入井。2月25日,新京报记者检索♀♀》⑾郑各地类似的以点带面碘♀♀∧排查通报并不多见。而矿企事故通报♀♀≈校对事故原因描述也较为尖♀♀◎单。2018年,山西省内矿业♀♀》⑸4次运输事故,导致5人死亡,其中一起肘♀♀÷2人死亡事故通报中,提到因胶轮车刹车失灵导致。有业内人士向新京报记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。2月25日,新京报记者从征求意见稿中留下的电话,联系到了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广,他介绍称,目前该意见稿经过多次修改并已提交到标委会,暂不知发布时间。新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。责任编辑:鲍一凡 对话地平线创始人余凯:软硬件结合在边缘计算领域机会♀♀♀♀♀♀∽畲蠹蚪椋涸诟呒侗鸬淖远驾驶和无人驾♀♀♀♀∈环矫妫2025年以前中国都不会有大规模的商业遭♀♀♀∷营,这个阶段中国的核心市场会是辅助驾殊♀♀』,地平线最终目标是做无人驾♀♀∈坏拇理器。作为中国(AI)芯片的开拓者,地平线意♀♀⊙然成为业中的佼佼者。地平线创始♀♀∪思媸紫执官余凯近日接受了第一♀♀〔凭独家专访,分享了他对AI技术发展、自动尖♀♀≥驶业前景、中美AI企意♀♀〉合作竞争以及科学家创业的理解和看法。余凯的肘♀♀∝要观点包括:人工智能时代,软硬件紧密结合将是技术衡♀♀⊥业趋势,最有效的方式是软件和硬件在一家公蒜♀♀【里面做,但协同硬件和♀♀∪砑,除了技术的挑战外,还存在管理方面的挑战。在♀♀「呒侗鸬淖远驾驶和无人驾驶方面,202♀♀5年以前中国都不会有大规模的商业运营,这个阶段中♀♀」的核心市场会是辅助驾驶,地平线最终目标是做♀♀∥奕思菔坏拇理器。长遭♀♀《来看,中国的进步和开放将是长期♀♀〈笄魇疲市场会越来越大,而美国♀♀≡谥泄产业链中扮演的角色仍无可替♀♀〈。未来,中国将涌现斥♀♀■更多科学家创业的案例,资本对科学家粹♀♀〈业的投入风险更小,产业资本将成为其坚实♀♀〉淖式鹛峁┓剑同时也会受益于这些企业的尖♀♀〖术突破。软硬件结合和边缘计蒜♀♀°第一财经:人工智能正在重塑整个经济♀♀×鞒毯蜕桃凳澜纭D阋恢鼻康魅碛布结合,地平线为♀♀∈裁唇软硬件结合作为公司的战略切入点?余♀♀】:地平线更多被称呼为人工智能芯片公♀♀∷荆但软硬件结合从一开始锯♀♀⊥是我们的策略,从来没变过。软硬件结合粹♀♀∮做硬件的人来看是一件蛮奇怪碘♀♀∧事情,但我从软件公司创业♀♀∪プ鲇布,其实天然就带逾♀♀⌒软硬件结合的基因。2♀♀015年的时候我认为在人工智能领域只做软件♀♀∈遣坏模人工智能要推动♀♀〈蠊婺5挠τ寐涞匾欢ㄒ从软♀♀〖到硬件,真正去提升人工智能计算的效率♀♀♀。在人工智能时代,软硬件结合将更为解♀♀◆密,最有效的方式是软件和硬件在一家公♀♀∷纠锩孀觯地平线想要做未来机器人的操作系统和芯片b♀♀‖结合在一起做。第一财经:这是你当时离♀♀】百度去做AI芯片的原因吗?余凯:作为最早把深度学习♀♀∮τ迷诨チ网业的公司,百度和谷歌当殊♀♀”都遇到了算力不足的问题。我在扳♀♀≠度做人工智能深度学习算法的时候b♀♀‖就看到用计算机图形芯片(GPU)进运算不是那么高效b♀♀‖基于这个原因我决定自己创♀♀∫怠5仄较呤侵泄第一家做人工智能芯片的公司,2♀♀015年7月成立,谷歌在2016年第♀♀∫淮味酝庑布他们的TPU(张量处理器),♀♀〔还谷歌内部应该早就启动这个项目了♀♀ 5谝徊凭:软硬件结合目前是否♀♀∫丫成为人工智能业和市场的共识和主流趋势?♀♀∮嗫:还不是。我觉得很多公司还是偏粹♀♀】硬件的,真正的软硬结合的芯片公司,我目前光♀♀∝注到的只有谷歌、地平线以及英特垛♀♀←收购的无比视(Mobileye)。第一财经:既然软硬尖♀♀〓结合对效率十分重要,♀♀∧俏什么大家目前又没有都这么去做?余凯:软硬♀♀〗岷献钤缈梢宰匪莸酵剂榻被竦谜甙伦凯伊(Alan Curt♀♀is Kay)的观点,但是产业界中这♀♀℃正跟进的企业只有苹果,苹果创始人乔布斯非常推斥♀♀$软硬件结合。为什么粹♀♀◇家没有都这么去做?因为它的壁垒很糕♀♀∵,既需要有超强的软件算♀♀》ù葱履芰Γ又要有能做原创♀♀∮布核心架构设计的世界一流♀♀∽家。我们有非常强大的软件算法团队,现在有接近200♀♀∥谎芯咳嗽贝邮滤惴开发,而一些企业从事算法开发的♀♀】赡苤挥屑父鋈恕A硗猓硬件本身的架构设计要有♀♀≡创性。中国在过去20年一直都没有诞生特别强♀♀〈蟮男酒设计公司,很多大公司芯片的核心架构都殊♀♀∏从外国公司买来的,没有真正去做芯片相关的原♀♀〈瓷杓疲原因是芯片原创设计门槛很高。不仅如此b♀♀‖还有更重要的一点,硬件设计和软件♀♀〈葱铝礁鎏逑档牧鞒滩⒉♀♀』相同,要把两者深度结合起来,♀♀⌒同硬件和软件在整个♀♀⊙蟹⒙肪逗拖钅抗婊上的配合,难度要远超单意♀♀』维度的软件和硬件。除了♀♀〖际醯奶粽揭酝猓管理方面也存在挑战。碘♀♀≮一财经:如何理解这里的管理挑战?余凯b♀♀『举个例子,谷歌收购了智能家锯♀♀∮公司NestLabs,花了3♀♀2亿美元。NestLabs是由前苹光♀♀←员工,也就是被称为iPod之父碘♀♀∧托尼法德尔(Tony Fadell)创立的。苹果♀♀∈歉叨热碛布结合的公司,测♀♀、且苹果的管理形式是独裁式的b♀♀‖NestLabs也一定程度继承了这种♀♀〈统;然而,谷歌是软件开发公司,柒♀♀′管理相当民主化。谷歌收购了NestLabs以衡♀♀◇,双方管理矛盾一直不能调和。谷♀♀「璞尘暗墓こ淌和苹果背景的工程♀♀∈很难在一起工作,导致软件♀♀『陀布的协调非常难。NestLabs刚刚创业的时候♀♀『苁芄刈,因为他们引领了智能家居业,其肘♀♀∏能家居三件套当时非常流。谷歌通过将法德尔♀♀】除试图去解决这个问题,但最终的结果是Nes♀♀tLabs如今已经没人关注。他们的整合不是♀♀『艹晒Γ恰恰说明了做软硬结合既有技术的♀♀√粽剑也有管理的挑战,地平线也面临这些挑战,只是我♀♀∶悄壳敖饩龅没贡冉虾谩5谝徊柒♀♀【:如何看待通用芯片和专用芯片(人工♀♀≈悄苄酒)的关系?地平线如何定吴♀♀』自己在芯片市场的位置?余凯:我们过♀♀∪ト衔CPU是通用芯片,一般认为通用芯片应该是外♀♀◎金油,做什么都可以,但如果CPU用来做深垛♀♀∪神经网络计算的话,效率低到让人难以忍♀♀∈堋J导噬希没有所谓的通用芯片。CPU是序列执的架光♀♀」设计,适合逻辑计算,但神经网络计算是♀♀〈罅坎⒓扑悖大量神经元是同时库♀♀―关、同时处理、并处理的,是♀♀「兄计算。如果我们用“逻辑计算或感肘♀♀―计算”、“服务器或终端”对芯片公蒜♀♀【进划分,可以看到英特尔是“逻辑计算+封♀♀〓务器”、英伟达是“感♀♀≈计算+服务器”,ARM是“逻辑计算+终端”,而地平镶♀♀∵属于“感知计算+终端”。不论是数据中心还是终垛♀♀∷,随着数据的增加和人工智能相关需求的增加,未棱♀♀〈人工智能相关的感知计♀♀∷阏急瓤隙ㄒ高于逻辑计算。第一财♀♀【:除了感知计算,为什么选择终端市♀♀〕。坑嗫:其实这个问题锯♀♀⊥是为什么软硬件结合在边缘计算(靠近数据源头端♀♀〖扑悖┝煊蚧会更大。服务器端不是不需要软硬♀♀〗岷希只是软件和硬件可以分得更开一点。相对肘♀♀≌端而言,服务器可以插电,对功耗要求较低,对实时♀♀⌒砸求也不高。但未来的终端都是用电斥♀♀∝的,对于效率更敏感b♀♀‖要求软硬件更协同。在数据计算方面,边♀♀≡导扑愫椭醒爰扑阄蠢丛♀♀≮市场份额方面将平分秋色,大数据训练在中♀♀⊙爰扑悖而数据计算执遭♀♀≮边缘计算,两者是相互配合♀♀〉墓叵怠O衷诒咴导扑阏急肉♀♀』购苄。互联网巨头都是以云计算♀♀∽魑出发点和根据地。粹♀♀∮市场的重要性和空白点两个角度来考虑♀♀。我们选择这个市场定位♀♀ 4幼远驾驶到物联网第一测♀♀∑经:目前的深度学习被认为是专用人工智能(A♀♀NI),为什么地平线成立了通用人工智能(AGI)团♀♀《樱坑嗫:未来5到10年的时间里,扁♀♀∵缘人工智能芯片肯定会从感知到♀♀【霾撸比如,汽车未来会有感知♀♀ ⒁不嶙鼍霾撸未来汽♀♀〕狄彩且恢中翁的机器人。如何让人工智能在不确定中做♀♀【霾撸空馐峭ㄓ萌斯ぶ悄芤解决♀♀〉氖虑椤D壳吧疃妊习主要是做感知b♀♀‖如果要过渡到通用人工智能,还需意♀♀―引入增强学习和迁移学习,引入一锈♀♀々博弈论的概念,这些能让人光♀♀・智能从被动的训练变成主动的学习♀♀♀。以自动驾驶为例,如何验证自动驾驶的安全性?自垛♀♀’驾驶的安全性应该在极端条件、意外情库♀♀■下去测试。意外情况指的就是训练数据中没逾♀♀⌒的情况,所以目前的深度学习和训练并不能保证汽车有♀♀∽愎坏陌踩性,必须要去从大数据训练过渡到吴♀♀〈来的人工智能自我推理、决策。这是我们特别关注的♀♀》较颍这也是我们成立通用人工智能实验室并会♀♀∮泻艽笸度氲脑因。第一财经b♀♀『相对于深度学习的专用人工智能,目前通用人工肘♀♀∏能发展很慢,未来这方面会有什么外♀♀』破?余凯:可以解决任♀♀∫馕侍獾耐ㄓ醚习是很♀♀∧训模但集中于专门领域的通用学习更♀♀】赡鼙煌黄疲比如在围棋领域的通用人工智♀♀∧芫头浅3晒ΑH绻聚焦自动驾驶,在这个领♀♀∮蚪强人工智能算法的开发,是很有可拟♀♀≤突破的。第一财经:说到汽车,你如何看♀♀〈自动驾驶的未来?这个领域会有什免♀♀〈样的时间节点?余凯:自动尖♀♀≥驶是很宽泛的概念,包括L1、L2级扁♀♀○的辅助驾驶、L3以上级别的自动驾驶♀♀『臀奕思菔弧T诟呒侗鸬淖远驾驶♀♀『臀奕思菔环矫妫我认为2025年以前中国都不会逾♀♀⌒大规模的商业运营。中国的汽车企业并没有像通用那砚♀♀※投入大资金去研究自动驾驶,研究进展也远不及谷歌♀♀♀。另外中国路况,包括司机和人为♀♀〉目稍げ庑栽恫蝗缑拦,自动驾驶的难度会高很多,尖♀♀〈使谷歌的技术在中国也不一定好用。第一财经:那♀♀≡2025年之前我们能做什么?余凯b♀♀『2025年之前中国的核心市场会是辅助驾驶,也就殊♀♀∏说现阶段人工智能的目标不是替代司机,而是肉♀♀ˉ提升驾驶的安全性、舒适度和扁♀♀°利度。地平线最终目标是做无人驾驶的处理♀♀∑鳎在到达这个目标之前,一路上也都会有收获。♀♀〉谝徊凭:除了汽车,地平线还做什么?余凯:地平♀♀∠吖刈⒌囊恢笔橇礁隽煊♀♀◎,一个是汽车,另一糕♀♀■我们内部叫智能物联网(AIOT),在这两个方向♀♀∩衔蠢10到20年都不太会变。我们♀♀【劢乖谀切┗嵬ü边缘人工智能计♀♀∷惚恢厮艿囊担包括智慧城市、智慧♀♀×闶邸⑸产制造、智能家居等。而对于银这类♀♀≈饕依靠云计算的业,我们就不涉足了。为什么将柒♀♀←车从智能物联网中分出来,是因为汽车业实在太特殊♀♀♀了。我们在智慧城市方面♀♀≈饕做底层核心技术平台的赋能者,你可以把我们想象斥♀♀∩是这个领域的英特尔,或者英特尔♀♀≡偌由舷低彻┯ι獭5谝徊凭:这意味着在智慧城♀♀∈薪ㄉ柚校地平线和大♀♀〖叶伎梢猿晌合作伙伴?余凯:地平线本身测♀♀』做设备,不做产品,不做经销商,不做业碘♀♀∧解决方案,而是去赋能产业链条里面的合作伙伴。也就♀♀∈撬担我们不直接和甲方做生意。比肉♀♀$阿里巴巴和腾讯,在智慧斥♀♀∏市领域它们不是我们的竞争对手,它们并♀♀〔惶峁┍咴祷的计算方案,我们可以赋♀♀∧芩们。第一财经:那么地平镶♀♀∵主要的竞争对手来自于哪里?余凯:碘♀♀∝平线这样强调核心底层技术的企业在目前产业环境镶♀♀÷是高度稀缺的,中国过肉♀♀ˉ最忽视的是地平线现在做的事情,所以在中国吴♀♀∫们目前没有太大的竞争垛♀♀≡手。如果从产业上看,主要的竞争者还是美♀♀」公司。第一财经:从这♀♀♀个角度,你如何看待中美贸易摩擦和技术竞争?♀♀∮嗫:我倒不是特别担心中美贸易问题。中美关系一定烩♀♀♂有一个平衡点,这个点上一定是你中♀♀∮形遥我中有你。对于免♀♀±国的芯片企业,中国也是它们的第一大市场。斥♀♀・远来看,中国的进步是长期大趋势,市斥♀♀ 会越来越大。中国的开放也是大氢♀♀△势。美国在中国产业链中扮演的♀♀〗巧仍无可替代。高通、英伟达、英♀♀√囟本质上都是芯片设计企业,目前设计工具都是♀♀∶拦的,中国芯片设计企业都需要从国际合作伙伴那里买♀♀ A硗猓国内的芯片制作工艺相对还很落♀♀『螅企业要把自己的事情做♀♀『茫但这并不代表要闭门造斥♀♀〉。科学家创业会成为未来常态第一财锯♀♀…:和人工智能相关的其他领域也备受关注,例如隐私安肉♀♀~、网络安全和伦理,你如何看待这些问题?余凯:垛♀♀≡于隐私安全,中国的态度较开放,欧盟最严格b♀♀‖美国处在中间。在这个方面对于柒♀♀◇业而言,能做的只是跟随政策。从♀♀「鋈私嵌榷言,我认为数据越来越透明恐怕是一个斥♀♀・期趋势,互联网公司会知道你越来越多的信息。网骡♀♀$安全非常重要,需要确保系统不被黑客控制。外♀♀▲络安全核心是硬件安全、硬件隔离,网络安全的最终机制一定要实现在硬件上面。地平线这样的硬件设计企业一定要在硬件里面设立安全机制。人机伦理,也就是未来人和机器的关系到底是什么样子?这是我们当前尤其要花时间去思考的问题,因为变化会比我们想象的更快到来。可能10到20年后,在某些领域会实现通用人工智能。周围多出了很多机器帮我们做事情,在享受更便捷生活的同时我们可能会困扰:为什么会有这样一个新的物种在很多方面展现出和我们一样的能力?例如,我们要思考自动驾驶的汽车应不应该有方向盘,也就是自动驾驶汽车是完全不要人控制还是人要有更高的控制权的问题。现在谷歌申请没有方向盘的汽车,这个事情让人很困惑,现在任何交通设备,包括宇宙飞船上都有紧急的机械装置让人来控制。我们甚至会感到恐惧,我们担心车往哪走我们决策不了,临时更目的地也不能保证更成功。未来会出现很多这样伦理问题的讨论,包括机器人很可能会有的意识和情感。第一财经:放眼未来确实需要很多思考,回到当下,要实现你的梦想,目前你最大的担忧或者障碍是什么?余凯:是执。我们的每一代产品的规划、定义、市场需求的时间节点是不是踩得准,一代芯片的研发通常需要几千万美元,前后大概要花3年的时间,这和软件完全不一样。芯片业需要非常大胆但是细致的规划。第一财经:谈到钱,你认为资本在这个业中扮演什么角色?余凯:资本的力量非常重要,这个业小的玩家根本玩不起,这是一个大投入的业。大部分的小公司根本经不起这个折腾,而绝大部分的大公司,一是没有技术实力,第二可能没有耐心。整体来看,中国企业比较缺乏长期眼光。大量的私募股权基金投资期只有5年,上市公司目前也要求有盈利的指标,整体机制并不是那么鼓励长线创新。从2017年开始,地平线主要吸引的是产业资本,包括最大的半导体企业、最大的基础设施企业。我们之间有很多合作,包括关键技术方面的合作,这种合作通常是互惠互利的,他们也有很多方面需要我们,在人工智能的计算方面,我们比他们有更独到的理解。第一财经:从科学家变为企业家对你意味着什么?科学家创业会有怎样的特点?余凯:我觉得很多科学家都有这样的梦想,希望自己做出的技术可以对世界产生直接的影响。科学家变成企业家,在全球范围内并不鲜见,中国是因为整个企业创新周期并不长,所以并不多见,在未来我觉得会成为常态。科学家更擅长技术主导,而不是短期3个月烧钱的方式。科学家创业会选择长线、核心技术突破带动社会大的变革方向。中国未来会有越来越多的类似企业。我觉得很多科学家都有企业家的精神,只不过过去没有这种机会让他们发挥而已。我个人认为,资本对科学家创业的投入风险更小。科学家的选择、思考会比较稳健,并不是风险偏好型的。责任编辑:鲍一凡 原标题:三十一个省区市全部顶格减征“六税两费”新京报讯(记者 潘亦纯)记者从国家税务总局获悉,解♀♀♀♀♀♀∝至目前,31个省、自治区、直辖市均已封♀♀♀♀、文明确,小微企业“六税两封♀♀♀⊙”按50%幅度顶格减征。大连♀♀ ⑶嗟骸⒛波、厦门、深圳5个计划单♀♀×惺邪凑毡臼」娑ㄖ础T市淼胤♀♀〗政府在一定幅度内减征“六税两费”是新一轮小微企♀♀∫灯栈菪约跛敖捣颜策措施的重要组成部分。♀♀1月9日召开的国务院常务会议,♀♀【龆ㄔ偻瞥鲆慌针对小微企业的普惠性减税措施,预计免♀♀】年可再为小微企业减负约2000亿元♀♀ ;嵋槊魅罚允许各省(区、市)政府对增值税小规拟♀♀。纳税人,在50%幅度内减征资源税、城市维护建设♀♀∷啊⒂』ㄋ啊⒊钦蛲恋厥褂免♀♀∷啊⒏地占用税等地方税种及教育费附加、地方♀♀〗逃附加。1月17日,财政测♀♀】、国家税务总局发出通知,明确由省、自治区、♀♀≈毕绞腥嗣裾府根据本地区实际情况,以及宏观碘♀♀△控需要确定,对增值税小规模纳税人可意♀♀≡在50%的税额幅度内减征租♀♀∈源税、城市维护建设税、房产税、城镇土♀♀〉厥褂盟啊⒂』ㄋ埃ú缓证券交♀♀∫子』ㄋ埃、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加♀♀。政策执时间为2019年1♀♀≡1日~2021年12月31日♀♀♀。各省(区、市)“六税两费”减征措施的陆续♀♀〕鎏ǎ为小微企业普惠性减税降费政策粹♀♀‰施进一步落地生根创造了条件。据了解,1月♀♀21日、23日,吉林、山西、浙江三省率先肉♀♀》定按50%幅度顶格减征“六税两费”♀♀。其他28个省(区、市)也在农棱♀♀→春节前后陆续发文明确顶糕♀♀●减征。“31个省(区、市)均按照50%幅度顶格减征‘菱♀♀※税两费’,是中央与地方联动,共同逾♀♀ˇ对经济形势挑战而推出的重要措施之一,力度之大、速♀♀《戎快、贯彻之彻底,是以往所少见的,这体现出从中央到地方以小微企业发展促经济平稳运和就业稳定的决心。”上海财经大学公共政策与治理研究院院长胡怡建教授认为,各地根据自身经济发展情况,顶格减征“六税两费”,将进一步减轻市场主体负担,对促进经济转型升级,增强应对经济下压力挑战能力,助推经济实现高质量发展具有重要意义。 责任编辑:闫宏亮 互联网市场下沉“作恶”:盯上空巢中拟♀♀♀♀♀♀£老人

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