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发布时间:2019-03-20 09:19:40
 

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 2019年前两个月新设基金汇总时时彩360基本走势图大全物流圈再掀投资热潮:竞逐“中国版Flexport”[]来源:每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 免♀♀♀♀♀♀】经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又一次♀♀♀♀〕鍪郑顺丰一年内连续菱♀♀♀〗轮参与投资,都让Flexport这家估值超♀♀200亿元人民币的物流公司在物流圈内显得引人注目。[♀♀]2月22日,美国物流服务平台Fle♀♀xport宣布在一轮融资中获得了10亿美元资金,此轮融资逾♀♀∩软银愿景基金领投,其现有 投 资 者 Founders ♀♀Fund、DST Global、Cherubic Venture♀♀s、Susa Ventures和顺丰速运参投♀♀♀。此前,Flexport还曾获得过谷歌投资。[]值得注意的是♀♀。在Flexport获得融资之际,中国国内亦掀起了一轮相关♀♀⊥蹲嗜瘸保航鲈诮衲昕♀♀∧辏就有包括“运去哪”“运个货”等航运、烩♀♀□代领域互联网平台初创公司柒♀♀〉获资本青睐,虽然业务和量级与国际公司赦♀♀⌒不能同日而语,但是一场竞逐“中国版Flex♀♀port”的战争似乎已然打响。[]●Flex♀♀port估值超200亿元[]提及Flexport,或许很多♀♀∪司醯媚吧。但是如果将运货过程中为货物♀♀∨渌驮ざ┗醮、卡车、货运飞机等为,类比为订机票、♀♀≡汲担Flexport可以理解为货代领域碘♀♀∧携程和Uber。此外,Flexport会将国际货运♀♀♀、代运的环节全部打通串在一起,实现♀♀∪程电子化、可视化。[]公开资料显示,Flexport创立♀♀∮2013年,是一家成立6年的国际航运经纪公司,♀♀∮晒韫燃际蹩发商创建♀♀。公司总部位于旧金山b♀♀‖为零售商和制造商安排海运和空♀♀≡耍致力于为客户提供海陆空♀♀』踉恕⒈ü丶盎跷锉O盏肉♀♀⊥该骰服务。[]大连海事大学综合交通运输协同创新中心♀♀≈粗魅慰锖2ㄔ诮邮堋睹咳这♀♀【济新闻》记者采访时表示,中国市场的进一步开放和测♀♀→业互联网潮流一定程度上促进了资本对这一领♀♀∮虻墓刈。[]中国物流学会♀♀√卦佳芯吭毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入,目标在于产业♀♀』チ网和数字供应链市场的价值。中国是全球最大♀♀〉拿骋坠和全球最大的海运殊♀♀⌒场之一,互联网对传统♀♀『T宋锪鞯B2B市场的变革刚刚开始。[]Flexport公司首镶♀♀’执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)在此次获得投资♀♀『蟊硎荆新的资金将用于支持该公司碘♀♀∧发展计划:增加数百名工程师,并在主要斥♀♀∏市增加物流业务,以扩大其全球物流网络。据♀♀×私猓在此轮融资之前,Flexport已经在之前的5轮融租♀♀∈中获得近3.05亿美元投资。[]Flexport得到资本♀♀〉慕一步关注,软银的加入显得尤♀♀∥瞩目。《每日经济新闻》记♀♀≌吡私獾剑软银集团在物流菱♀♀§域的投资更多聚焦于吴♀♀〈来物流技术。2019年2月,肉♀♀№银拿出9.4亿美元领投硅谷碘♀♀∧机器人公司Nuro;2018年11月,肉♀♀№银为食品物流初创公司Zume投资了3.75意♀♀≮美元;2018年4月,软银愿景基金与国新基解♀♀○联合领投车货匹配平台满帮集团。[]同时为♀♀≈泄市场关注的是,早在2018年4月,Flexpor♀♀t就获得国内物流巨头顺丰速♀♀≡肆焱兜1亿美元融资。[]业内普遍认为,全♀♀〕炭墒踊是Flexport核心技殊♀♀□的亮点。Flexport的竞争力在于,基于软件和数据♀♀±刺岣呖墒有裕客户可以更好地库♀♀∝制货物,实时追踪货物动态;Flexport还承碘♀♀。了与海关的沟通,协调制造商、仓储、运力公司以及柒♀♀′他贸易商的关系,进而外♀♀∑动国际航运发展。[]“软银在物流供应链领域♀♀〉耐蹲手饕强调对新技术的追逐,投资的公司♀♀∫桓鲋匾特点就是都带有很高的科技衡♀♀‖量。”贯铄企业CEO、快递♀♀∽家赵小敏表示,“投资Flexport主要看中其人光♀♀・智能技术、货物全程线上线♀♀∠驴墒踊技术这两个方面。”[]同时赵小敏指出,无♀♀÷凼撬撤峄故侨硪,都看中菱♀♀∷Flexport的科技背景,Flexport♀♀〕过200亿元人民币的估值♀♀∫菜阆喽灾行裕未来随着网点布局和交易量增加♀♀。如果上下游客户得到进一步扩大,估值将会无限增加。♀♀[]●中国版Flexport如雨后春笋[]除了在国际♀♀∽时臼谐∈艿阶放酰Flexport模式也开始在中国逐渐盛♀♀∑鹄础[]在公路运输领域诞赦♀♀→满帮、G7等独角兽之后,一站式互联网平台之封♀♀$开始吹向航运、货代物流领域。创业公司、投租♀♀∈者如雨后春笋一般,涌入这个原本门槛较高♀♀ ⑸踔炼杂诤芏嗳死此捣浅D吧的赛道。[]就在Fl♀♀export宣布获得融资后的第♀♀∪天,有“中国版Flexport”之称的一站式内贸水♀♀÷搅运物流服务平台公司“运个货”宣布已经遭♀♀≮今年1月完成数千万元的Pre-A+轮融资,由同♀♀〈次耙盗焱丁⒄娓窕金跟投。这是“遭♀♀∷个货”在半年里获得的第三轮融资。[]2月20日♀♀。《每日经济新闻》记这♀♀∵从一站式国际物流服务平台公司“遭♀♀∷去哪”获悉,公司已正式完成数氢♀♀¨万美元的B2轮融资,这也是“运去哪”3个月内获得碘♀♀∧第二笔投资。[]半年三轮融♀♀∽省⑷个月两轮投资,衡♀♀〗运、货代互联网领域资扁♀♀【动作逐渐频繁,似乎掀柒♀♀○了一股航运、货代的数租♀♀≈化、信息化潮流,也掀起了一光♀♀∩竞逐“中国版Flexport”的热潮。♀♀[]对此,杨达卿表示,互联网经济在中国打下碘♀♀∧第一个大口子是消费互联网♀♀。并催生了通达系等消费♀♀∑房斓菸锪鳌5产业互联网是互联网♀♀【济中更肥沃的新大陆,并催生产业供应♀♀×捶务更多更大的价值,随着物联网、♀♀〈笫据、区块链等技术在产♀♀∫倒┯α粗械耐乒阌τ茫将加速数字供应链的发展,并解♀♀~改革货代、航运、空运等过去难以切入的B2B物流市场♀♀♀。[]虽然业务模式、服务内容类似,碘♀♀~国内多数创业公司与Flexport仍有很大测♀♀☆距。[]匡海波向《每日经济♀♀⌒挛拧芳钦呓馐统疲“运个货”是内贸集装箱自营♀♀』踉斯司,目前刚起步,主推业务合伙人模式;“运去哪♀♀ 笔峭饷郴醮转型升级,是外贸集装箱的自营货运光♀♀~司,且也提供外贸货代公共平台服务;“Flexport♀♀ 笔且源罂突б滴裎起步,逐步衍生光♀♀々应链服务符合更多的直客,尤其是全球供应♀♀×吹拇罂突В平台主打外免♀♀〕集装箱自营货运公司+航遭♀♀∷供应链软件服务公司。[]“这3个业务的体量♀♀『头务能力不能在一起比较,差距♀♀〗洗螅不是一个量级。”匡海波坦言。[]对此,赵小敏也♀♀”硎驹尥,与Flexport相比,国内公司只是做了♀♀∑渲幸桓銎鸩降幕方冢不具备综合业务打包的能力。♀♀∷进一步表示,资本、创业公司的关注对中♀♀」企业来讲也是一件好事,因为企业不可能♀♀∫豢始做综合,从一个角度切入做,便于业的快速发展♀♀♀。[]不过,赵小敏坦言,这个业也不是每个人都能做♀♀♀。“要达到更大的交易量就需要更粹♀♀◇的平台,这就需要更多的钱和庞大的租♀♀∈源来支撑。关键看谁能在这里抢占市斥♀♀ 、整合资源,对于国拟♀♀≮的企业来说,先找到很♀♀『玫那腥氲悖在这一块进深入挖掘,争取找一些♀♀∽试幢冉虾玫钠笠担建立强大的客户群b♀♀‖在这个领域会有一定的竞这♀♀※。”[]据顺丰控股2018半年报显示,去年4月b♀♀‖顺丰控股参与美国物流服务平台Flexport新一轮融资。♀♀〈舜Flexport与顺丰建立战略合作伙伴,能将其封♀♀〓务扩大至中国乃至全球市场,同时,顺丰烩♀♀※于Flecport的能力,优化自身产品,加强自身竞♀♀≌力。[]而对于顺丰投资Flexp♀♀ort的更深层次目的,杨达卿认为,是吴♀♀―了补齐国内物流企业的全球化垛♀♀√板,尤其在市场格局稳健的♀♀》⒋锕家,采用传统企业的自♀♀〗ú峙渫络是个漫长过程,而且货遭♀♀〈抓取仍是一大挑战。顺丰通过投资Fl♀♀export这类平台企业,既是资本投资吴♀♀―,也是借助互联网平台切入国际市场的便捷通道。[]♀♀♀●中国市场机会几何?[]在中国市场,资本助♀♀×ο拢“中国版Flexport”如雨后春笋冒了出来:航运吴♀♀★流平台“运去哪”三个月获两轮融资;♀♀♀“运个货”半年时间融资数达三轮……这个规模2万亿美元♀♀〉娜球性货代业务,中♀♀」市场机会究竟有多大?[]随♀♀∽趴缇车缟膛畈兴起,国际海运货代发展潜力被进一测♀♀〗激发,业内人士认为,大规模应用互联♀♀⊥信息技术将成为国际货代业呈现的主要趋势之♀♀∫弧[]赵小敏对《每日♀♀【济新闻》记者表示,根据去年亚马逊♀♀♀、沃尔玛等公司在华的扁♀♀№现来看,过去一年,海陆空的整体交意♀♀∽体量大约有5万亿元人民币。足够的空间、以尖♀♀“一些地区的自由贸易港建设,都为中国市场提供了♀♀∫恍┖芎玫幕会。[]2018年6月,Flexport于深♀♀≯谘翁锔鄣牟挚庹式落成启用,Flexpo♀♀rt亚洲董事总经理高学亨遭♀♀▲表示,盐田港仓库的落成标志着,Flexport加强实♀♀∠窒呱舷呦滤联通,是加氢♀♀】在中国发展的又一重要举措。同时,烩♀♀」计划于上海等地成立办事处,不断积极投资♀♀〗ㄉ杓坝呕线下物流基础设施。[]“资本涌入,目标在产♀♀∫祷チ网和数字供应链市场的价值♀♀ V泄是全球最大的贸易国和最大海运市场之♀♀∫唬互联网对传统海运物♀♀×鞯B2B市场的变革刚开始。”砚♀♀☆达卿表示。[]但是,即便市场空间巨大、资金涌入,匡♀♀『2ㄈ衔,相比于公路运输“车”和“货”两端的♀♀⊥耆开放,海运仍属于不完全开放的市场,且物流♀♀》绞郊度复杂、进入门槛较♀♀「撸海运物流的互联网、♀♀⌒畔⒒升级仍将面临较粹♀♀◇挑战。[]“中国海运经历了大起大落,港口♀♀『秃皆耸谐】焖偬诜傻氖奔湓谟2000~2010拟♀♀£,以前都是粗放式发展,在这个光♀♀↓程中,大量公司被淘汰了♀♀♀。此外,国际航运公司也一直在进兼并重组,海运市场吴♀♀〈来将进一步走向高度集♀♀≈谢。而高度垄断,就会导致信息孤岛情况更加砚♀♀∠重,这也将为航运的数字、信息烩♀♀’带来阻碍。”匡海波表示。[]不过,也逾♀♀⌒业内人士认为,近年来,航运物流市场♀♀∈字化进程也的确在大大加快,包括马士基、达飞、中远♀♀『T说却公司和Flexport等新兴衡♀♀〗运互联网平台都在积极发展数字化,未来更容易♀♀⌒纬筛标准的操作模式。从这点来看b♀♀‖航运的数字化、信息化烩♀♀◎值得更多期待。[]杨达卿认为,♀♀〖幢隳壳爸泄公司与国际公司仍有较大测♀♀☆距,互联网平台企业在货代物流、海运物流等领域♀♀〉木赫才刚刚开始。[]“Flexport在中国市场♀♀〉纳透率还不高,而‘遭♀♀∷去哪’的占有率也不高♀♀ 2业互联网环境下的物♀♀×魃态协同能力和生态护城河的构建,是领先企业♀♀≌疚鹊墓丶。‘运去哪’已经获得招商局投资,♀♀≌庵肿时居胧狄档纳态协同还需意♀♀―不断强化。”杨达卿表示。[]♀♀〔还,在今年1月领投“遭♀♀∷个货”时,同创伟业董殊♀♀÷长郑伟鹤曾指出,非常认同和看好多式联♀♀≡苏馄蓝海,将是未来物流领域新的机会。[]在♀♀⊥蹲省霸烁龌酢笔保真格基金投资经理秦天一♀♀》⒈砹送样的观点,在中国这片糕♀♀↑广阔的市场,有机会诞生出比Flexport更伟大♀♀〉募装箱物流交易平台。在他看来,内免♀♀〕集装箱物流业是一个充♀♀÷了信息化机遇的大赛道,♀♀ 霸烁龌酢逼教ㄉ舷8糕♀♀■月,单月收入增长10倍锯♀♀⊥是最好的证明。[]值得注意的是,遭♀♀≮2019新年寄语中,高学亨谈及Flexport在中国的发♀♀≌狗秸胧北硎荆线上线下“双剑合璧♀♀ 笔且滴竦暮诵模所以Flexport会继♀♀⌒投资及加强优化。除了开设新测♀♀≈库及推出更多空运包机♀♀》务,还会将软件开发团队扩♀♀≌沟街泄,加强产品的优质发展,务求达至数据化供应菱♀♀〈的全控性。当然,线上的投入还包括供应链金融及♀♀』跷锉O盏仍鲋捣务。[♀♀]高学亨同时表示,Flexport过♀♀∪サ囊滴裨龀な翟谑堑美床灰祝关键在于一直租♀♀〃注如何为客户与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]责任编辑:李锋中民投撤退海外资本平台 毛晓峰隐身中民♀♀♀♀♀♀〗鹑谀缓中央政治局委员、中央财办主任刘♀♀♀♀♀♀『捉赴美访问

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扮@Щ金”等方式支持民营企业发展♀♀√峁┝擞欣环境。[]虽然全年A股公司仍将面临一定的♀♀∫导ㄑ沽Γ但从A股当前的估值水平,以♀♀〖坝胝券、与全球主要权益市场的性价比角度看,A股肉♀♀≡处于估值较低的区域,A股市场的中长期投资价值正逐步♀♀∠韵帧[]汇丰晋信基金首席宏观及策略师闵良♀♀〕[]A股迎年内最大涨幅的背后存在诸多原因。[]从♀♀【济数据来看,1月份的社融数据遭♀♀《超预期,可能意味着中国宏观经济已经走出底部♀♀♀。由于之前市场已经反映了对于宏观经济的最悲观预柒♀♀≮,因此1月份经济数据的好转将促使市♀♀〕≈匦滦拚预期,从而带动风险偏♀♀『煤褪谐」乐档奶升。[]从资金层面来看,随着1、♀♀2月份A股的上涨,市场情♀♀⌒鞅怀浞执动起来,各类场♀♀⊥庾式鹩小芭懿饺氤 钡募O筲♀♀。市场成交量迭创新高。[]2月25日的大涨殊♀♀∏多重利好叠加市场情绪因素的结果,♀♀〉在估值修复的同时,投♀♀∽收咭灿Ω米⒁庥利不达预期的风险。[]当前的市斥♀♀ 上涨更多是在“拔估值♀♀ 薄T诠乐敌薷粗后,上市公司盈利能否♀♀∷婧旯劬济回暖而保持♀♀〗细咴鏊伲这或许是决定反弹能否变成牛♀♀∈械墓丶。[]光大保德信基金[]这次大涨是垛♀♀∴因素利好推动下的市场空窗期(指国♀♀∧诰济基本面和企业业绩空♀♀〈捌冢┛悍埽但下阶段还需封♀♀±范追高风险,3月中上旬在MSCI扩肉♀♀≥A股利好兑现,以及国内经济基本面如果遇到下砚♀♀」力时,可能导致市场出现回碘♀♀△。[]海富通基金[]贝塔殊♀♀◆性较强的券商非银等权重板块,经历了上周吴♀♀″和今天连续的暴涨之后,低估基本得以修♀♀「矗市场存在消化前期快速放量上涨♀♀〉男枰。[]一方面,前期♀♀≈疃嘁蛩氐睦好预期得以反应,比如MSCI♀♀±┐竽扇A股、流动性边际放缓;另一方♀♀∶妫还有一些不确定的潜在因素,比如♀♀∧瓯ê图颈季的业绩担忧,3月份美联储议♀♀∠⒒嵋榈淖钪战峁等等。[]因此,我免♀♀∏认为,在上涨过程中应保留一份必要的冷静♀♀。回调过程中应保持一份积极心态。[]前衡♀♀。开源基金首席经济学家杨德龙[]解♀♀●天大盘暴力拉升,三大股指纷纷赦♀♀∠涨超5%,两市成交额突破万亿元,创201♀♀6年以来新高,这是2015年以来首次达到♀♀⊥蛞诖蠊兀[]大盘用暴涨方式宣告全面牛市正式柒♀♀◆动,场外资金跑步入场。[]西部利得基金[]后殊♀♀⌒方面,市场持续大涨激发了投资♀♀≌叩娜惹椋增量资金有了明显的入场尖♀♀。象。[]但是需要注意的是,沪股通在2月25日斥♀♀■现了净流出,说明部分外资开始获利了解♀♀♂。未来预计随着指数的上涨和时间的推移♀♀。市场有望进入分化期,租♀♀≡下而上精选个股是获得超额收益最有♀♀⌒У陌旆ā[]上投摩根副总经棱♀♀№、投资总监杜猛[]站在当下,长期库♀♀∩以更加乐观,但也不可忽视市场的阶段性波动♀♀♀。[]看到长期趋势的同时,来自经济增速下、企业盈棱♀♀←趋缓的压力,也为中期市场带来波动压力。大概率♀♀≈辽僖到2019年下半年,市场才可能♀♀】吹接利趋势的向上复♀♀∷铡U馄诩洌市场也有可能出现意♀♀』定程度的波动。[]面对未来市场有几种策略可拟♀♀≤会更加有效:[]一种是自下而上坚持精选个♀♀」桑挖掘经济长期增长中的逾♀♀∨势业,并选择盈利能力强、业空间巨大的优质公司,分享长期增长红利;[]另一种是从业周期出发,基于中周期的经济发展判断,进业间的合理配置,寻找政策驱动、业内在驱动、估值变化等因素带来的主动管理投资机会。[]博时基金首席宏观策略分析师魏凤春[]短期A股市场情绪较为亢奋,今天从成交额和涨幅来看已达到较高位置,需要关注风险因子对A股的短期影响,主要包括近期MSCI是否扩大纳入A股的公告,谨防此后外资流入节奏的变化。[]但对于后市来说还是持相对积极观点,短期调整之后,A股里面有基本面支撑的优质个股和板块还会有进一步走出更大情的机会。综合来看,A股后续的指数空间受风险偏好的影响较大,结构相对偏金融与科技。[]凯石基金总经理助理兼基金经理梁福涛[]快速上涨后,后续市场会震荡很正常,但市场反弹需求还会持续。[]2019年投资需要面对的重要基本面是金融重构发展和创新产业突围,这也是我国高质量发展的重要组成部分。可以重点关注弱经济周期的核心优势资产和政策景气逆势的核心创新科技。前者包括消费、制造、服务的品牌龙头,后者包括新能源、人工智能、5G产业应用科技等具有核心竞争力的公司。[]责任编辑:史考华为发布5G折叠屏手机:等待“量产”和“适配应用”[]本报记者倪雨晴广州报道[]挡不住的华为[]2月25日,在♀♀♀♀♀♀∥靼嘌腊腿罗那开幕的世界移动通信大会(MWCb♀♀♀♀々正成为各通信终端厂商的战场。在5G通信技术、5G芯片碘♀♀♀∧助力下,2019年折叠屏搭赔♀♀′5G迎来了商用,其中华为和三星等厂商势头迅猛。折叠柒♀♀×等技术的应用有望进一步带动手机业的升级,且♀♀』为等相关产业链的投资机会也将随之而棱♀♀〈。2月25日,已有不少华为供应链概念股应声上♀♀≌恰2还,当前折叠屏手机仍然面临量产难题,氢♀♀∫适配应用仍处于起步阶段。(包封♀♀〖鸣)[]导读[]连续几个季度下滑的手机市场,剽♀♀〗待新技术的加持。在2019年,折叠屏搭配5G迎棱♀♀〈了商用。[]MWC(世界移动大会)是5G的绝对舞♀♀√ǎ今年折叠屏也成为了宠儿。[]2月24日♀♀。集齐“5G”和“折叠屏”的华为迎来高光时♀♀】蹋旗下的首台5G折叠屏手机MateX在巴塞罗那MWC登场♀♀ S捎谛枰和运营商进测试,MateX预计在6月上市。[♀♀]尽管折叠屏还没有量产,但是华为对销量颇有信心,华吴♀♀―消费者业务手机产品线♀♀∽懿煤胃赵诨岷蟊硎荆预计MateX的月产能可以粹♀♀★到10万台以上。[]虽然这样的产能数据超预期b♀♀‖但在业内人士看来,今年折叠屏产业链还不成殊♀♀§,技术上仍需要攻坚。[]这♀♀≯叠屏的挑战[]屏幕是手机中成本占比最高的核心部件,♀♀∫彩侵悄苁只普及过程中不♀♀】扇鄙俚幕础。当年苹果崛起依靠的♀♀∪大技术基础就是屏幕技术(包括玻璃、触屏♀♀♀、寿命等的优化)、iOS操作系统,以及电池容量基础。[♀♀]如今,只有屏幕显示技术在商用化发展上有了♀♀〗一步突破。不可否认,♀♀≌鄣屏成为硬件的一次升级飞跃,OLED材料被制作成♀♀「招云粒再到折叠屏,已经有了数十年的尖♀♀〖术积累。[]连续几个季度下滑碘♀♀∧手机市场,亟待新技术的加持。遭♀♀≮2019年,折叠屏搭配5G迎来了商用♀♀ []对比内折的三星折叠屏♀♀∈只来看,“华为是外折,OLED屏幕♀♀≌鄣角度比较小,易于实现。三锈♀♀∏是内折,OLED几乎是180度折叠,难度♀♀〈笠恍。”一位面板供应链资深人士向2♀♀1世纪经济报道记者分吴♀♀■称,“折叠后三星的厚度16mm,华为的衡♀♀●度11mm。但从价格、折叠方式整体来看,三星的技殊♀♀□更为成熟。”在当前碘♀♀∧备货方面,上述人士透露:“三星备货量糕♀♀↑大,有70万台,华为是20万♀♀√ā![]继华为发布折叠屏后,OPPO随后也晒出菱♀♀∷其折叠屏手机的图片,同样是外折的方扳♀♀「,外表看与华为的MateX形♀♀√相似。[]手机面世,但屏幕量产还是个难题。群♀♀≈亲裳总经理李亚琴告诉21世纪经济报道记者,目前光♀♀→内的供货处于起步阶段。第一,从♀♀〔品形态来讲,现阶段菱♀♀】产的仅为柔性的初级形态,Curve及F♀♀lat形态,折叠形态还未量产。第二,粹♀♀∮出货规模来讲,现阶段,国内厂商肘♀♀』有京东方实现了稳定的大批量的柔♀♀⌒AMOLED面板出货,其他面板厂柔性面板还未大批♀♀×砍龌酢[]据21世纪经济报道♀♀〖钦吡私猓华为的折叠屏提供商是京东方,但需要等到免♀♀△年京东方新的生产线启动,在产能上会♀♀】焖僭黾印6当前折叠屏还未量产,成本很高,这也殊♀♀∏整机价格高企的主要原因。[]屏幕♀♀≈外,折叠屏手机最关键的是铰链,业内称之为R角b♀♀〃折叠半径),如何保证折叠的可靠性衡♀♀⊥屏幕的寿命,都与之息息相关。♀♀[]余承东表示,华为采用了鹰翼式设计,研封♀♀、人员经过3年时间才攻克这一难题,“♀♀〗铝吹纳杓品浅8丛樱里面超过100个部件,要♀♀∽龅奖扯员痴鄣,中间没有缝♀♀∠肚移秸,是很大的挑战。”♀♀[]硬件升级了,但适用于折叠手机的软件应用♀♀』乖谄鸩浇锥危升级的硬件锈♀♀¤要开发者来为之提供内容♀♀。否则用户也不愿意埋单。[]5G国际业务迎转机[]蒜♀♀′然5G折叠屏手机被刷屏,但是华为发布会上的菱♀♀№两个和5G相关的信息也值得关注。♀♀[]其一是MateX搭载的芯片是♀♀7nm工艺的多模5G终端芯片Balong5000和麒麟980♀♀〈理器,均是华为自研。其二是华为发布♀♀×似煜率卓钏模5G商用终端5GC♀♀PEPro,该终端能够为消费者提供5G网络连接,并且采用♀♀〉囊彩腔为Balong5000基带芯片。[]按照华♀♀∥的介绍,Balong5000支持Sub6GHz肉♀♀~频段覆盖,在5G网络下,理论封♀♀″值速率可达到4.6Gbps,实测速率达3.2G♀♀bps。相比上一代产品,5GCPEPro体积缩小了4♀♀5%,5G网络峰值性能提升60%。♀♀〔⑶抑СHUAWEIHiLink协议,可以让肘♀♀∏能设备接入5G网络中。[]在会后采访中b♀♀‖谈及华为5G芯片和其他厂商的差别,华为无镶♀♀∵终端芯片业务部副总经理王孝斌扁♀♀№示,“有时候我们不需要太遭♀♀$推出,但是只要公开发♀♀〔嫉幕埃肯定手机会很快出来。没必要发布个芯片♀♀。半年还没手机出来。所以谁先推出,意义不大。”针对售价将近2万的MateX,王孝斌表示:“4G手机刚开始很贵,但产业规模大了,千元机也就出来了,5G手机也是如此。”[]但从去年以来,华为的5G设备在国外的进展受到阻挠。最近,“五眼联盟”的部分成员态度开始转变。首先是英国《金融时报》报道,英国国家网络安全中心(NationalCyberSecurityCentre)在一份尚未公布的报告中已经得出结论称,在5G网络中使用华为设备的风险是可控的。华为一位内部人士向21世纪经济报道记者表示,此次英国的态度转变,意义重大。这也意味着华为的欧洲基本面正在好转。[]随后,新西兰已经开始重新评估华为的安全问题,加拿大还在评估产品安全威胁的过程中。近日德国《商报》报道称,德国将于3月开始拍卖5G频谱,但政府基本上不会就是否允许华为参加德国5G网络建设做出快速决定。[]2月21日,华为公司董事长梁华在多伦多接受采访时表示:“第三方机构评估结果显示,华为的端到端5G解决方案领先市场一年多。这说明华为在技术和5G解决方案的成本效益方面具有较大的优势。”[]责任编辑:李锋奔驰北京销量遭遇滑铁卢 奥迪宝马前后夹光♀♀♀♀♀♀ˉ陷危机Facebook内容审查员混乱状态被曝光:创伤大 工♀♀♀♀♀♀∽鞯节俭环保公益!不铺张浪费不放烟花爆竹成春节新气♀♀♀♀♀♀∠

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